團購 MOMO【歌林】義式濃縮奶泡咖啡機(KCO-LN405C)

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商品訊息功能

商品訊息描述

歌林義式濃縮奶泡咖啡機 KCO-LN405C

功能特性:

A.20Bar義大利進口蒸氣幫浦高壓萃取,口感更香濃。

B.即熱式雙鍋爐獨立溫控系統,溫度控制精準。

C.一鍵操作,在家也能煮出專業級Espresso、Cappuccino & Latte。

D.炫彩藍光顯示按鈕,可選擇單杯或雙杯功能。

E.單雙杯份304不?鋼濾杯,花灑出水口,孔小而密咖啡口感更扎實。

F.三段長度伸縮不?鋼奶泡噴嘴,可依杯子高度調整位置。

G.奶量大小調整功能,依個人喜愛的口感製作奶泡。

H.底部抽取式墊杯架,適合各式馬克杯。

I.附奶槽噴嘴清潔功能,一鍵搞定。

J.分離式水箱及奶槽,方便加水、加牛奶及清潔,亦可直接冷藏剩餘的鮮奶。

K.咖啡機背面附濾杯及沖煮手交換禮物 把收納處。

L.濾杯手把附扣片裝置,輕鬆倒出咖啡渣。

M.水箱容量:1200ml 奶槽容量:700ml

團購商品訊息特點

型號:KCO-LN405C
尺寸:W212xD390xH324mm
電壓:110V,60Hz
消耗功率:1350W
產地:中國
保固年限:1年
試用範圍:無提供試用

手機開箱文

保固期

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中國時報【郭建伸、周毓翔╱台北報導】

美國總統當選人川普接受美媒訪問時說,不知道美國為何要受限一中政策,直接碰觸兩岸最敏感神經。綠委多半認為,台灣現在執政的是民進黨,本來就不該受限一中框架,川普此言雖是兩面刃,但可能有利未來台灣加入國際組織;藍委則較為悲觀,認為台灣僅是川普籌碼,美、中談判仍無置喙餘地。

川普不甩一中政策,引發朝野議論。民進黨立委羅致政分析,川普的一中政策可能是一刀兩刃,一中政策對川普來講,未必是一個談判的前提,而是個標的物;川普可接受一中,也可以不接受,完全取決於到底跟中國談出什麼東西來。羅致政說,對台灣來講,從來不認為美國的一中政策是一個好的政策,他不認為台灣應該受限於一中框架,來做為美台互動的基礎。

民進黨立委蔡適應解讀,過去各國都用「一個中國」態度看待台灣,川普此言讓台灣跳脫過去的緊箍咒,也顯現我國長期耕耘美國的外交努力。蔡說,雖然不受限一個中國政策容易聯想到台獨,但他認為只是擺脫過去框架,不涉及更改國號,而川普也只是點破事實。

蔡適應也指出,當然可能川普所言只是增加對中談判籌碼,台灣也不希望成為別人棋子,但若能從中掙脫現有束縛,對國際關係會更加清楚。

民進黨立委鄭運鵬則認為,過去台灣加入國際組織時,除了遭中共打壓,更常卡在其他國家不表態支持;川普不甩一中,未必對台灣內政有影響,但若美國拿掉一中框架的屋頂,未來台灣加入國際組織時,美方比較不會站在反對立場。

國民黨團書記長江啟臣表示,川普在意的是美中經貿關係,對於操縱中國匯率、美中貿易逆差很有意見,所以會用所有經濟及非經濟的手段增加對中談判籌碼,其中當然就包含台灣,是「標準生意人的談判手法」。

江啟臣說,短期內台灣可能會覺得被美國重視,然而在川普的眼中,台灣是可以拉攏的對象;但若長期而論,美中經貿關係也會影響到台商,所以到底美中談判,有沒有台灣可以置喙的餘地,還是只是被利用的「籌碼」,台灣必須要自己想清楚。

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來源壹電視

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

「淡海輕軌」是北台灣第一個輕軌系統,也是台灣首例執行「國車國造」的重要計畫,於昨(二十七)日首列車正式在淡海輕軌現場與大家見面,新北市副市長李四川致詞時表示,第一輛由台灣國家團隊生產的淡海輕軌列車完介紹工,象徵台灣未來在軌道運輸產業上將與世界各國共同競爭,不僅是台灣的驕傲,也是輕軌工業重要的里程碑,目前淡海輕軌第一期工程進度已將近五成,首列車今日已按照合約期程來到淡水現場,後續列車將開始進行靜態測試及性能調整等作業,並配合全線號誌及通訊系統進度進行相關測試,為一○七年底完工的目標做好準備。

淡海輕軌首列車,整列車可說是配合淡水地區的氣候和地理量身打造,每列車由五節車廂組成,屬於輕運量有人駕駛的一○○%低底盤列車,營運最高速度每小時七十公里,可載運二百六十五人,車廂間平坦的貫通走道,寬敞的無障礙空間,貼心兼顧所有乘客的需求,淡海輕軌列車也是全國第一輛全車使用LED燈具的軌道車輛。

為了讓國內輕軌系統朝向單純化、最佳化、本土化目標前進,有效降低建置、營運及維修成本,也可確保後續系統擴充的相容性,淡海輕軌是全國首例以『全生命週期』概念推動,從興建、營運到後續維修,都以追求成本最佳化為目標,淡海輕軌列車全車在台灣設計、製造與測試,國內廠商逐步掌握關鍵技術與設備規範後,於國內挑選適合的零件供應商或配合國內研究單位協助廠商開發,協助國內建立自主的軌道車輛工業、零組件供應鏈,目標在民國一百一十四年將輕軌零組件國產化推展至五十%以上,預估可創造近萬個就業機會。

新北市捷運工程局長趙紹廉表示,經綜合考量後決定由招標策略下手,藉由後續擴充方式,將安坑、淡海二期、五股、八里與三芝輕軌納入擴充項目,把輕軌市場做大,吸引國內與國外專業廠商技術合作參與投標,促成全台首例輕軌列車國車國造計畫,跨國合作完整導入車輛設計與系統整合能力,進行關鍵技術轉移,協助台灣建立自主的軌道車輛工業。

淡海輕軌第一期統包工程包括綠山線自紅樹林站到崁頂站共十一站,以及藍海線的台北海洋學院站、沙崙站及淡水漁人碼頭站等三站,全長九?五五公里,設十四個車站,一個機廠,明年八月淡海輕軌全部十五列車將陸續完工交車,淡海輕軌工程要安全與進度並重,穩健達成一○七年底完工的目標,完工營運後,淡水上下班時間長期塞車的狀況可望紓緩。

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